МИГ 29М ОВТ.

[PuZZ@n]

Лучший в мире на сегодняшний день боевой самолет-истребитель МИГ 29М ОВТ. Сделано в России!!!







НУ И КРАСАВЕЦ!!!

[PuZZ@n]

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» в ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2005 продемонстрирует в воздухе сверхманевренный многофункциональный истребитель МиГ-29М ОВТ.

Уникальный комплекс пилотажа на МиГ-29М ОВТ, который в рамках программы показательных полетов Авиасалона выполнит старший летчик-испытатель РСК «МиГ» Герой России Павел Власов, впервые будет демонстрироваться широкой общественности.

Основное качество МиГ-29М ОВТ сверхманевренность, то есть возможность выполнять полеты на малых, вплоть до околонулевых, скоростях полета без ограничений по углу атаки, достигается за счет оснащения самолета двигателями с отклоняемым вектором тяги («РД-33 с ОВТ», разработанный на заводе им. Климова), интегрированным в электро-дистанционную систему управления. Отклонение вектора тяги обеспечивается за счет всеракурсного отклонения реактивных сопел.

Наличие ОВТ позволяет истребителю маневрировать с большими угловыми скоростями и резкими торможениями и занимать практически любое угловое положение, непредсказуемое для атакующего противника.

Первый полет МиГ-29М ОВТ состоялся в 2003 г., и сейчас РСК «МиГ» практически завершила программу летных испытаний самолета.

«К настоящему времени на МиГ-29М ОВТ выполнено уже около 50 полетов с отклонением вектора тяги, отработаны как сама система ОВТ и управления ей, так и ее связь с системой дистанционного управления самолетом, механика поворота сопла, аппаратная часть вычислителя и его программное обеспечение. Завершено сопряжение управления аэродинамическими поверхностями и отклоняемыми соплами в интегрированную систему управления самолётом», - говорит начальник Летно-испытательного центра им. Федотова РСК «МиГ» Павел Власов. «Мы полностью удовлетворены полученными результатами, и на МАКС-2005 продемонстрируем все способности МиГ-29М ОВТ, покажем зрителям аэрошоу в Жуковском уникальные фигуры высшего пилотажа. Возможности нового управления далеко не исчерпаны, предстоит дальнейшая работа по расширению маневренных характеристик самолёта».

По сути, МиГ-29М ОВТ является демонстратором технологии двигателя с всеракурсным отклонением вектора тяги, которая будет интегрироваться на самолеты «МиГ» нового семейства. В частности, двигателями с подобной системой ОВТ будут оснащаться будущие серийные истребители МиГ-29М и МиГ-29М2.

«Применение всеракурсного ОВТ сделает управление МиГ-29М/М2 более точным, более уверенным и более энергичным, практически не зависимым от величины угла атаки, причем не только при выполнении элементов сверхманевренности, но и при традиционном пилотировании», отмечает Директор Инженерного центра «ОКБ им. Микояна» РСК «МиГ» Владимир Барковский. «Это обеспечит МиГ-29М/М2 дополнительные серьезные преимущества в воздушном бою, существенно повысив безопасность пилотирования на предельных режимах, что снизит нагрузку на летчика и позволит ему больше внимания уделять непосредственно решению боевых задач. Новые возможности повышают боевую эффективность самолета и увеличивают его конкурентоспособность».