Mercedes-Benz C63 AMG

[groupsex]

Mercedes-Benz C63 AMG

Mercedes-Benz C63 AMG. Самый мощный C-класс

Новый Mercedes-Benz C63 AMG является уже пятым поколением автомобилей AMG C-класса, начиная с самого первого опыта сотрудничества между Daimler-Benz и AMG – модели C 36 AMG 1993 года. Особенностью мотора AMG V8 является «живой» отклик и огромный запас мощности, что позволяет развивать на 30% больше вращающего момента, чем у сопоставимых двигателей этого класса.


В немецком чемпионате DTM новый AMG C-Class находится вне конкуренции, и вот настала очередь гражданской версии. На дороги выходит Mercedes-Benz C63 AMG, оснащенный 6,3 литровым бензиновым двигателем AMG V8, мощностью 457 л.с. (т.е. 3,6 кг веса на 1 л.с.), который способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость, по строгим требованиям безопасности, ограничена на отметке 250 км/ч.

В соединении с полностью новой передней осью, изменяемым чувствительность спортивным рулем, 3-х стадийной системой ESP и спортивной подвеской, новинка гарантирует непревзойденное удовольствие при движении. А комбинация выразительного дизайна, спортивного интерьера и каждодневной практичности, делают Mercedes-Benz C63 AMG уникальным и высокоэффективным автомобилем. Продажи «заряженного» C-класса начнутся в самом начале 2008 года.

Новый Mercedes-Benz C63 AMG является уже пятым поколением автомобилей AMG C-класса, начиная с самого первого опыта сотрудничества между Daimler-Benz и AMG – модели C 36 AMG 1993 года. Особенностью мотора AMG V8 является «живой» отклик и огромный запас мощности, что позволяет развивать на 30% больше вращающего момента, чем у сопоставимых двигателей этого класса. Для оптимальной надежности, Mercedes-Benz C63 AMG имеет особенно эффективную водную систему охлаждения двигателя и трансмиссии. Это позволяет не превышать допустимые температуры при любых, даже чрезвычайных нагрузках. Подобно всем высокоэффективным двигателям AMG, используемый в новинке собран по принципу «один человек – один двигатель». Это означает, что за сборку каждого мотора ответственен конкретный техник, что удостоверяет его личная подпись на пластине на двигателе.

Полноправным партнером силового агрегата является автоматическая КПП AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Ручное переключение скоростей возможно с помощью подрулевых «лепестков». По своему усмотрению водитель может выбрать один из трех режимов вождения: «S» (спортивный), «C» (комфортный) и «M» (полностью ручной). Каждый из режимов доступ всего лишь одним нажатием кнопки. Новый Mercedes-Benz C63 AMG одним из первых оснащен специальной функцией автоматического понижения передачи, например, во время торможения перед поворотами на треке.

Спортивная подвеска отлично сочетается с 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками (в качестве дополнительной опции доступны и 19-ти дюймовые), окрашенными в 2серый титан». Размерность шин спереди составляет 235/40 R 18 и 255/35 R 18 сзади. Тормозная система снабжена огромными 360х36 мм вентилируемыми тормозными дисками спереди, и 330x26 мм сзади.

Но не только технической «начинкой» отличается Mercedes-Benz C63 AMG от обычного C-класса. Визуально заметен новый капот, и полностью обновленная передняя часть, включающая хромированную решетку радиатора с большой звездой, большой воздухозаборник в бампере с сотовидной решеткой, большие круглые противотуманные фары и расширенные арки колес. Сапуны по бокам переднего бампера служат для отвода горячего воздуха от двигателя. При оснащении Mercedes-Benz C63 AMG биксеноновыми лампами или интеллектуальной системой света (Intelligent Light System), передняя оптика тонируется. Задний бампер оснащен черного цвета диффузором, а общую спортивность подчеркиваю четыре сдвоенных хромированные выхлопные трубы. Заключительным штрихом во внешности служит небольшой спойлер на крышке багажника, увеличивающий прижимную силу на высоких скоростях и придающий большую стабильность автомобилю при прохождении поворотов.

Спортивная тема продолжена и в интерьере Mercedes-Benz C63 AMG . Впервые в этом автомобиле установлены спортивные сиденья AMG обшитые искусственной кожей с интегрированными подголовниками и возможностью различных регулировок, в том числе и поясничной поддержки. Стандартная обивка ARTICO доступна в черном или сером цвете. В качестве дополнительной опции можно заказать обивку из высококачественной кожи черного, серного или черно-бежевого цвета. Трехспицевый руль, обшитый перфорированной кожей и имеющий «идеальный» диаметр 365 мм, имеет не только подрулевые переключатели скорости, но и многофункциональные кнопки управления аудиосистемой, информационной системой, телефоном и так далее.