Комбат Т-98 (Боевая Машина Президента)

[DarkRaven]

Да!.. Кировский завод всегда славился производством тракторов и танков. Но что б такое!.. Эдакий танк на "благородной" джиэмовской подвеске для президента, арабского шейха, нового русского, полевого командира (нужное подчеркнуть). Его грубые, словно вырубленные топором, формы, несколько похожие на знаменитый американский Хаммер, говорят не о продуманной аэродинамике, а продуманной до мелочей безопасности водителя и пассажиров.
Шутка ли, корпус, сделанный из высоколегированной шведской стали толщиной 4,7 мм, и стекла - 50 мм. Тем более, что корпус двойной, с воздушной прослойкой, сохраняющей тепло.
Защита Комбата может быть выполнена в трех вариантах: первый - Pro спасет находящихся внутри людей от различных видов стрелкового оружия: как то, пистолет Макарова, ТТ, автомат типа УЗИ, второй - Hi.Pro противостоит всемирно известному автомату Калашникова и подобным ему видам оружия и последний - Hi.Pro.S защитит от СВД с бронебойной пулей и кумулятивного боеприпаса РПГ-7. Hi.Pro.S подразумевает внешние усиления, толщина стекол доводится до 100 мм, а вместо воздушной прослойки между двух его корпусов напихают керамический наполнитель.
Позаботитлись и о легких президента - Комбат почти полностью герметичен и оборудован дорогим кондиционером, а если в салон все-таки проникнут вражеские отравляющие газы, то их вытянет мощнейший вентилятор.
Наши начальники привыкли к роскоши, поэтому в не очень просторном салоне "достаточно" комфортно - натуральные кожа и дерево, высококлассная аудио система, полный электропакет, мини бар... С такой удобной панелью приборов ничто не отвлекает од дороги Это очень важно, ведь позади важный груз - президент. Вот отдельный выход для него не сделан, но ему так безопаснее, опять же в целях безопасности стекло опускается только у водителя.
А в такой огромный огромный багажник для того,чтобы президент не скучал можно засунуть пару-другую самых близких чиновников (между прочим в этом трюме им там будет очень комфортно, но так как в багажнике чиновников возить несколько неудобно, в будущем мы увидим девятиместный универсал, который сейчас существует только на бумаге), а также пару дюжин канистр с 92 бензином.
Ведь топливного бака в 200 литров явно не хватит на длительную поездку, потому что жрет Комбат на шоссе 20 литров на 100 км, в городе, соответственно, 25-30 литров на сотню.
Бензин заливается через две горловины, располеженные на верхних сторонах задних крыльев, которые прикрыты бронированными крышками, открывающимися с пульта водителя при помощи электропривода. В этих же крыльях находятся малопонятные пустые отсеки.
Как ни странно, в Комбате мы находим пластиковые детали. Это облицовка передних фар, и крышка капота, "а под ней незнакомый джиемовский движок". 5,7-литровая V-образная восьмерка мощностью 253 л.с. Можно поставить что-нибудь еще более мощное и дорогое, например, турбодизель от того же GM. Кстати, все реле и блоки предохранителей стоят в левом крыле. Странное дело, о защите двигателя сверху и спереди никто, казалось бы не подумал...

Подвеска - торсионная независимая спереди и зависимая рессорная сзади. Дорожный просвет - 315 мм. Проходимость не ахти: несмотря на полноприводную трансмиссию, на снегу, на песке, на рыхлых покрытиях Комбат, благодаря большой массе, самозакапывается. А по грунтовке идет неплохо. И не трясет.
Судя по не очень восторженным отзывам, в области динамичности Комбат рекордов не ставит. Медленный разгон и медленное торможение. Но свои максимальные 180 км/ч Комбат честно отрабатывает. Собирают Комбат вручную, что определяет его баснословную стоимость - от 150 тыс.$.
Автомобиль создавал ни кто иной, как Дмитрий Парфенов (более подробно о его организации Вы, возможно, сможете прочитать здесь). К тому же он считает, что постановка машины на конвейер нанесет заметный урон высокому качеству Комбата.

PS огорчает заявление Дмитрия Парфенова о том, что он добиваться особо ничего не будет, и лбом стены прошибать не станет. Жалко, жалко. Ведь у тех же шейхов Комбат пользовался бы популярностью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ "Комбат"

Кузов

Несущий, бронированный, 3-дверный

Число мест

5

Габариты (длина/ширина/высота)

5100/2100/1830мм

База

3340мм

Дорожный просвет

315мм

Снаряженная масса

3500кг

Максимальная скорость

180км/ч

Рулевое управление

«Винт-шариковая гайка», с усилителем

Трансмиссия

4-ступ., электронноуправляемый «автомат»,подключаемый передний мост, понижающая передача

Подвеска колес

Передних - независимая, торсионная, со стаб. поперечн. уст.
Задних - зависимая, рессорная, со стаб. поперечн. уст.

Тормоза

Передние - дисковые, вентилируемые
Задние - барабанные

Размер шин

235/75R15

Емкость топливного бака

200л

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель

Тип Vortec, V-образный, 8-цилиндровый

Рабочий объем

5733см3

Мощность

253/4600л.с. при мин-1

Крутящий момент

441/2800Нм при мин

Система питания

Электронный впрыск

Контрольный расход топлива (смешанный цикл),

25л на 100км

Бензин-А92

(С)перто

[Harm]

DarkRaven-иностранный шпиён.Напилси ,перепутал- вместо шифровки выложил на пофиге

[Snk]

занятная машинка... а вот двигатель они зря не защитили... из гранатомёта пальнут в капот... машинка встанет... ну а там элементарно автогеном режем двери и выкуриваем пассажиров...

[evilangel]

подарите мне таку машинку

[DarkRaven]

Жалко ее не выпускают серийно и в облегченном варианте. Я бы поставил себе цель такую купить... А при такой цене - легче подождать, пока сам к тебе не приедет...

[vnevremeni]

Мигалку забылииииыыыыыыыыы

[mister_hohol]

А в сравнении с "Титаном"?????
Уж больно чем-то похожие машинки