Тюнинг универсала Audi RS6

[Cooper]

I. 700-сильный универсал RS6 от тюнера Kicherer
Теперь топовые универсалы начали всходить, как грибы. В след за тюнером ABT и многими другими, так же и мануфактура Kicherer показала то, на что способна в области доводки топовых универсалов типа Audi RS6 Avant.

Если сравнивать новинку всё с той же RS6 от ABT, то она имеет лишь одно основное отличие — внешка. Под капотом здесь работает всё тот же би-турбинный 5,0-литровый TFSI агрегат, доведённый по принципу «чипа» до желаемого результат в 700 лошадиных сил, где разгон до 100 км/ч осуществляется всего за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 280 км/ч.

Что касается динамики, то здесь, помимо 700-сильного движка, свою лепту в экстремальность универсала внесла модернизированная подвеска с заниженным на 25 мм клиренсом, высокопрочные тормоза, спортивный боди-кит с элементами карбонстайлинга и конечно же пятиспицевые колёсные диски в 22-дюймовом формате.

Премьера универсала Kicherer RS6 состоится на мотор-шоу в Ессене.

II. Тюнер ABT представил 700-сильный универсал Audi RS6

Отличная новость для тех кому серийные 580 лошадиных сил нового универсала Audi RS6 покажутся некой малой составной «частью»

Тюнер ABT представил для любителей экстремального драйва более топовый вариант — 700-сильный, который помимо всего прочего подчёркнут дерзкой гримасой спортивного обвеса и превосходными динамическими качествами.

700 коней под капотом — это «сила». Добиться таких результатов для такого мастера как ABT было не так уж сложно, так как рецепт сего искусства почти всегда одинаков и включает модернизацию системы выхлопа со спортивными коллекторами, новый «софт» для блока управления, модернизацию впускной части, так же как и системы зажигания. Результат — на лицо, а максимальный крутящий момент подрос с 650 до 800 Нм. Таким образом, «продукт» тюнера ABT способен всего за 3,9 секунды сделать «сотню», а максимальную скорость развить аж до 310 км/ч.

В остальном, универсал был доработан так сказать по «мелочёвке», где для большей оптимальной динамики кузов был наделён парочкой спойлеров, а ходовая часть пакетом спортивных пружин, которые занижают клиренс примерно на 30 мм. В добавок ко всему стоит прибавить высокопрочную тормозную систему и эксклюзивные 20-дюймовые колёсные диски с соответствующими широченными шинами.

Ну и напоследок — салон. Здесь проявление тюнера не сильно сказались на глобальных новшествах, где основными комплектующими элементами остался всё тот же карбон, алю, алькантара и кожа.


Премьера универсала пройдёт на мотор-шоу в Ессене.

[Snk]

верхний симпатичнее