Формула-1

[Alukart]

McLaren представила MP4-23

Вчера в музее Mercedes-Benz в Штутгарте команда McLaren-Mercedes представила миру свой новый болид MP4-23. Гостей презентации приветствовали глава совета директоров компании Daimler доктор Дитер Цетше, глава McLaren Group Рон Деннис, Льюис Хэмилтон, отметивший вчера свой 23-й день рождения, Хейкки Ковалайнен, Педро де ла Роса и Гарри Паффетт.

Сразу после завершения сборки новинка покинула Технологический Центр McLaren в Великобритании и на грузовике Mercedes-Benz Actros отправилась за 1000 км в музей прославленной немецкой марки. После прибытия болид откатили в один из залов громадного (53000 кв.м.) музея. Свыше 700 сотрудников близлежащего завода Mercedes получили возможность посетить презентацию MP4-23 после короткого рабочего дня вместе с еще 400 других гостей и журналистов. После завершения торжественного мероприятия болид отвезут на испанскую трассу Херес, где в среду Ковалайнен и де ла Роса приступят к его испытаниям. Тесты новинки займут 4 дня, не считая уикенда. Льюис Хэмилтон впервые сядет за руль MP4-23 в четверг.

Техническая спецификация McLaren Mercedes MP4-23

Итак, посмотрим на последнюю новинку McLaren – MP4-23, представленный вчера вечером в Германии. Первое собрание инженеров команды, посвященное MP4-23, состоялось в ноябре 2006 года, а работа над ним началась в марте 2007. В конце мая был дан старт испытаниям в аэродинамической трубе. С того момента новинка провела в ней более 3000 часов. Первый экземпляр шасси был готов в середине ноября прошлого года. Льюис Хэмилтон, Педро де ла Роса и Гарри Паффетт прошли процедуру подгонки сидений в сентябре, а Хейкки Ковалайнен сразу после того, как был объявлен пилотом McLaren-Mercedes.



Процесс сборки первого MP-23 был запущен в начале декабря 2007 и завершен в начале января этого года. В создании новинки приняло участие 150 инженеров, специалистов в различных областях. На разработку болида было потрачено 14000 человеко-часов, и столько же времени ушло на его сборку и подготовку к первому появлению на трассе, запланированному на 9 января 2008 года.



MP4-23 представляет собой эволюцию модели MP4-22, поэтому серьезных внешних отличий не наблюдается. Однако же перед первой гонкой нового сезона команда планирует серьезно усовершенствовать аэродинамику болида, изменить дизайн антикрыльев, кузова, боковых дефлекторов и открылков. Одновременно с созданием болида для сезона-2008 в ноябре прошлого года McLaren приступила к разработке болида для сезона-2009. Кроме того, команда уже год работает над проектом системы восстановления кинетической энергии, которая будет разрешена к использованию со следующего года.

Техническая спецификация MP4-23

Двигатель
Тип
Mercedes-Benz FO 108V

Объем
2,4 литра

Число цилиндров
8

Максимальное число оборотов в минуту
19000 (ограничено FIA с 2007 года)

Угол развала цилиндров
90 градусов

Диаметр поршня
98 мм (согласно правилам FIA)

Число клапанов
32

Топливо
Mobil 1 неэтилированное, содержание биологического компонента 5,75%

Смазочные материалы
Mobil 1, специально разработанные для сезона 2008 для обеспечения меньшего трения и большей износостойкости узлов болида

Масса двигателя
95 кг (минимально допустимая FIA)

Трансмиссия

Число передач
7+задний ход

Полуавтоматическая
Да

Карданный вал
McLaren

Сцепление
Ручное

Шасси

Материал – углеродное волокно, сотовый алюминий и композитные материалы, с элементами усиления спереди и по бокам, интегрированной защитой бензобака

Передняя подвеска
Расположенная внутри система торсионов/амортизаторов, приводимая в действие толкающими штангами; система двойных поперечных рычагов.

Задняя подвеска
Расположенная внутри система торсионов/амортизаторов, приводимая в действие толкающими штангами; система двойных поперечных рычагов.

Амортизаторы
Koni

Электроника
Контрольная система McLaren Electronic Systems, объединяющая электронику шасси, двигателя и систему сбора данных. McLaren Electronic Systems также предоставляет приборную панель, предохранители, сенсоры, системы анализа данных и телеметрии.

Кузов
Цельный капот двигателя, боковые понтоны из нескольких элементов, днище из нескольких элементов, структурный нос, интегрированный с передним антикрылом.

Шины
Bridgestone Potenza

Радиосвязь
Kenwood

Колесные диски
Enkei

Аккумуляторы
GS Yuasa Corporation

Рулевое управление
McLaren, с гидроусилителем

Инструменты
McLaren Electronic Systems

[vnevremeni]

Усе. Весь состав пилотов известен. Последнее свободное место в Force India, по сообщениям индийских СМИ занял Джанкарло Физикелла. Официально об этом будет объявлено завтра.

[Alukart]

Райкконен и Хэмилтон приедут в Санкт-Петербург

По итогам голосования представителей международных СМИ Академия спорта Laureus окончательно определилась с именами лауреатов престижной премии Laureus World Sports Awards, вручение которой состоится 18 февраля в Концертном зале Мариинского театра в Санкт-Петербурге.

За победу в номинации "Лучший спортсмен года" с теннисистом Рожером Федерером, легкоатлетом Тайсоном Гэем, футболистом Кака, пловцом Майклом Фелпсом и гольфистом Тайгером Вудсом поборется чемпион мира Формулы 1 Кими Райкконен. Пилоты F1 уже становились обладателями "спортивного Оскара" - в 2002-м и 2004-м обладателем премии Laureus World Sports Awards был Михаэль Шумахер.

В Санкт-Петербург приедет и еще один действующий гонщик Формулы 1 - Льюис Хэмилтон номинирован на звание "Открытие года" ,на которое вместе с британцем претендуют чемпион мира MotoGP Кейси Стоунер, велосипедист Альберто Контадор, теннисист Новак Джокович, легкоатлет Тайсон Гэй и бегун-инвалид Оскар Писториус.

Ferrari поборется за победу в номинации "Лучшая команда года" с футбольным клубом AC Milan, национальной женской сборной Германии по футболу, мужской футбольной сборной Ирака и национальной сборной Южной Африки по регби. В 2006-м этого звания удостоилась команда Renault.

[Alukart]

Экклстоун посетит Санкт-Петербург

Британская Mirror пишет сегодня о предстоящем визите Берни Экклстоуна в Санкт-Петербург, цель которого - встреча с губернатором города и обсуждение перспектив строительства трассы для проведения национального этапа Формулы 1 в Ленинградской области.

Коммерческий босс чемпионата не раз заявлял о своем интересе к проведению Гран При в России, подтвердил он его и сегодня.

Берни Экклстоун: "Мы хотели бы как можно скорее увидеть в календаре российскую трассу, но все зависит от желания властей и сроков строительства. Пока никаких договоренностей нет, но надеюсь они появятся, ведь гонка в России откроет новые перспективы для чемпионата".

Сроки встречи пока не подтверждены, в Mirror утверждают, что она состоится в следующий уик-энд

[Alukart]

Владелец "Формулы-1" обсудил с Матвиенко строительство гоночной трассы

Владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун начал переговоры с властями Петербурга о строительстве трассы для Формулы-1. Об этом он заявил 18 февраля в Петербурге на церемонии вручения спортивных премий Laureus World Sports Awards- 2008, передает информагентство "Весь спорт".

"Понятно, что вопрос строительства трассы очень сложен и касается, в первую очередь, финансов и четкой логистики. Однако сегодня мы с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко уже начали обсуждать эту тему. Могу сказать одно: я заинтересован в строительства трассы для Формулы-1 в Петербурге и со своей стороны готов оказать этому проекту всяческое содействие", - сказал владелец "Формулы-1".

В начале 2007 года глава Росспорта Вячеслав Фетисов направил руководству "Формулы-"1 предложение организовать этап серии в Петербурге. Предполагается, что трасса может быть построена в южных пригородах города - в районе Пулковских высот или под городом Пушкин.

[rulik]

Отчаянные парни - пилоты Формулы 1. На таких скоростях при столкновении шансы минимальны!

[Snk]

жесть! покорёженный пластик, горелая резина и обосраные штаны пилотов